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逐步終止在台組裝... 馬自達 轉型純進口
資料來源: 工商時報 時間:2014/10/8 下午 05:17:19
逐步終止在台組裝... 馬自達 轉型純進口

工商時報【記者陳信榮╱台北報導】

日圓貶值,讓台灣又少了一個國產車品牌!台灣馬自達汽車近日將宣布,今年底終止在台組裝生產Mazda3,明年初起,改由日本進口全新世代車款取代;馬自達另款國產車Mazda5也預計3年內除役,正式轉型「純進口車」品牌。

這也是繼鈴木(Suzuki)汽車之後,近3年內第2家退出台灣國產車領域的日本汽車品牌。台灣馬自達預計明(9)日舉行全新一代Mazda3新車預賞會,預料將藉由該場合宣布明年度的產品計畫。

馬自達原透過福特六和汽車代理在台銷售,其中Mazda3、Mazda5兩款車型,更透過福特六和中壢廠產線代工組裝。惟雙方協議今年6月底終止代理合作,今年7月起由馬自達另行在台成立分公司,收回代理權直營。

不同於其他汽車品牌代理權更迭,業績必先重挫的狀況,台灣馬自達成立3個月來,新車銷售表現甚至比上半年更優,明年又有Mazda3、MX-5等全新進口車款助陣,同業看好品牌市占有機會重返市場前五強。

據了解,Mazda3下一代車款國外早已上市,台灣目前銷售的仍為前代仕樣,待庫存完銷後,全新一代車款將改由日本進口供應,市場預料上市時間會落在明年元月。

由於日圓貶值,加上國內進口車規稅降至史上最低的17.5%,業界人士咸認,未來全新世代的進口Mazda3,售價將與現役國產款的牌價相當,極具競爭力。

馬自達過去在2000年初期,從日本進口的Mazda6車款,也曾訂出80萬元有找的超低價,甚至比部分國產同級車還優惠,加上頂著日本進口的光環,在當時引發銷售旋風,更奠定馬自達躋身台灣車市五強的基礎。

這次全新Mazda3改進口,挾日圓大幅貶值的優勢,有機會訂出貼近國產中小型轎車的定價,同業均不意外,也紛紛研商對策接戰。

而馬自達另一款Mazda5,日本原廠停產,且終止開發後繼車款,但台灣馬自達考量這類轎式休旅車台灣仍有一定市場,據悉將繼續委託福特六和代工生產,直至六期環保法規實施。

業界預計Mazda5停產的時間點,會在2017年前後。在Mazda3、Mazda5陸續停產後,馬自達也將正式退出國產車品牌之列。



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